8月14至17日，2017中国汽车工程学会巴哈大赛第一站在内蒙古乌兰察布市举行，来自全国25个省市自治区84支赛车队参加了比赛，我院取得了职业组总成绩三等奖的好成绩。
▲ 西安汽车科技学院巴哈大赛获奖证书 ▲
▲ 西汽院·神鹿车队全体队员 ▲
12号，西安汽车科技职业学院西汽院·神鹿车队携学院赛车—巴哈3号（此次参赛车号Z37）提前到达了比赛所在地——内蒙古乌兰察布市，来不及修整，他们就召开了第一次车队会议。“赛车在比赛中需要哪些零件？”“如果发生意外需要哪些机加工？”“如果堵车，哪条路线能顺利地到达赛场？”在一问一答的过程中，对此次赛车在比赛中可能出现问题的考虑和预测得到了解答。13号到达草原赛场后，全员进行了第二次车队会议。“哪些地方适合漂移过弯，超车，加速？”“哪些地方需要轻踩刹车，避让碎石？”边观察场地，车手们开始在心里绘制赛车行驶的最佳方式。
▲ 西汽院神鹿车队独院对赛车进行检查 ▲
几天比赛中，车队也遇到了不少困难。15号车检中制动检查不通过、17号耐力赛中赛车手与对讲机失联第一圈比赛中，赛车被撞断悬臂......但是，队员们最终都克服了这些困难。熬夜对赛车进行维修至凌晨3点，第二次车检顺利通过；对讲机失联，车手就在在面板上记录下比赛圈数，最终取得了优异成绩。
▲ 比赛中的西汽院巴哈3号 ▲
▲ 与对讲机失联，车手在面板上记录比赛圈数 ▲
西安汽车科技职业学院西汽院·神鹿车队成立于2010年4月，其前身为‘胜利者’队，同年8月，车队正式命名为西汽院·神鹿车队。隶属于西安汽车科技职业学院，车队是在院领导的大力支持下，由在校学生自发组织的一支队伍，目前已参赛6年，获2015年巴哈比赛高职组第一、2016年巴哈赛车直线加速全国第二的成绩。
▲ 西汽院·神鹿车队全体队员 ▲
巴哈3哈（Z37）介绍
车架结构：20＃碳素钢，使用钨极氩弧气体保护焊焊接
总体尺寸：长2300毫米宽1560毫米高1460毫米
轮距：前1500毫米后1560毫米
质量分布：70公斤车手乘坐前车88kg，后车132kg
悬挂类型：前双A臂悬架与后拖曳臂悬架
赛车轮胎：前轮万达AT22x7-10，后轮万达AT25x10-12
离地间隙：310mm
最小转弯半径：4.7m
变速器：CVT无级变速器
车身制作：全车车身为1mm铝板覆盖
最高车速：理论最高车速65公里
制动系统：brcmbo对置双活塞固定钳，直径 50.8毫米 ，钢制通风固定盘直径 180毫米，厚度3.8毫米
▲ 巴哈3号（Z37） ▲
赛事简介
中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAE China【简称BSC大赛】是由汽车学会【SAE China，简称中汽学会】主办，在各院校开展的小型越野赛事和制作竞赛。此赛事起源于美国，是大学生方程式的前身。
▲ 2017巴哈大赛乌兰察布站参赛队伍 ▲
BSC大赛要求各参赛车队在规定时间内，使用同一型号发动机，设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车，参加包括多种静态与动态项目测试。静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等，动态项目包括牵引力测试、爬坡测试、直线加速测试、耐力测试等。
